作为合肥轨道交通条特色线路，3号线高架段自2016年3月正式开建后便成为宽大市民存眷的核心。现在这段高架段建树希望怎样?昨日，记者前去现场探访得知，高架段四个站点土建已根基落成，今朝正在举办铺轨和外装工程，估量本年7月底之前可落成。
外观
站点恰似展翅高飞的“银燕”
合肥轨道交通3号线起于方兴大道站，止于相城路站，线路全长37.2公里，北端回收高架敷设，高架线路长4.23公里。全线33座车站中有4个高架站，从西至东别离为学林路站、职教路站、公共路站、相城路站。
在岱河路站~学林路站，此段地铁列车将由地下转为地上行驶。昨天上午9时许，记者沿着文忠路一路向北，颠末学林路站施工现场看到，跟本年1月份所见对比，此时的该站已不再是曾经的毛坯布局：两座人行扶梯别离配置于文忠路对象两侧，二楼站厅层银灰色外立面、有机玻璃均已铺设完毕。
放目远眺，整个站点简捷、清新、大度，就像一只正欲展翅高飞的“银燕”。
亮点
五层天花板可有效防漏水
今朝3号线高架段各项建树希望快的为相城路站。该站位于公共路与淮海大道四周，再往东即为3号线磨店车辆段，为该线东边后一站。
比拟其他三个站点，该站站厅和站台层较为清新，铝镁锰板厂家，没有繁杂的基建树施，记者可以较为清晰地看清站点表里各部门。在二楼站台层，双方轨道区的屏障门已安装完毕，与地下站点稍差异的是，高架站点1.5米的屏障门没有到顶，为1.5米，差不多比一成年人略高。
“对较量地下站点，高架站点的通透性很是好，建成利用后，市民可以将站厅作为参观台，附近景致将尽收眼底。”现场中一名施工方认真人暗示，3号线的高架站顶部天花板有五层，而顶层的铝镁锰屋面系统是大的亮点，可以有效地防备站台漏水。
希望
铺轨、外装工程7月底或可落成
记者沿途看到，部门高架段线路安装了全关闭声屏蔽。对此，3号线土建16标段项目书记张林表明道，地铁列车在轨道上行驶时，由于车轮偏爱、车轮圆度、车轮与道岔、钢轨碰撞以及线路不服顺等原因，引起车轮震动，经钢轨扣件等传至地面及修建物，发生了噪音和振动。“为了淘汰噪音对周边住民糊口的影响，3号线高架段部门邻近住民区的线路两侧均回收关闭声屏蔽。”
据先容，3号线高架段土建工程从2016年3月开始举办，客岁9月开始外装。“受电力标杆迁改等客观身分影响，客岁底高架段尚有近500米的缺口部门，不外此刻这些问题根基获得办理。”张林暗示，今朝整个高架段站点土建根基上落成，此刻正在举办铺轨、机电、外装工程，“差不多本年7月底阁下，这些事变可以落成。”记者 王峰
